南航广州基地代理荷兰马丁航空公司新货运航线

民航资源网2012110消息:110日凌晨,荷兰马丁航空公司一架由客机改装而成的货机首航抵达广州,正式开通广州——沙迦——内罗毕——阿姆斯特丹货运新航线,其广州基地的地面装卸作业由中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)代理。这是南航广州基地代理的第13家外国航空公司,也是2012年新年第一个货机航班。

  荷兰马丁航空公司于1985年成立,从最初的包机公司如今已经发展成为欧洲第六大航空货运公司,可飞往全球75个城市,正式航班从1996年底飞入中国,曾经开通广州航权,当年主要运送移动通讯设备。阔别多年后,现重开广州新货机航线,实现一周2班的航空货运服务,使得广州成为继香港、上海后,马丁航空公司全球航线网络中的第3座中国城市。

操作模式复杂 提前培训进入状态

据股份货运部装卸处介绍,此次马丁航空在白云机场采取与肯尼亚航空公司(Kenya Airways)代码共享的运作模式。广州进港的货物由马丁航空在欧洲组货,到达后由南航负责卸机并入南航仓库;出港的货物则交由肯尼亚航空组货。肯尼亚航空地面作业则为机场代理,即出发货物由白云国际物流有限公司代理,但地面运输及装机由南航负责。操作模式复杂,是南航代理的13家外航之最。因作业涉及多个公司及部门,自201111月下旬起,货运部多次与马丁航空、白云物流、白云机场物流公司召开协调会,经过反复的修改和讨论,最终敲定操作流程,对航班平衡装卸、集装板箱的使用、特殊货物运输、航班延误处置等细节问题进行一一确认。

  早在初12月货运部装卸部门组织就货机班组参加马丁航空货机操作流程培训,并以100%的通过率完成了从业资格证的考试,确保货机操作人员熟练掌握马丁航空货机作业流程与规章。

首航超长货物考验 南航装卸显精湛技能

  110日凌晨12:05,马丁航空首航MP079/MP080在广州白云国际机场降落停稳,南航装卸的货机班组、特种车辆以及21吨出发货物早已在机位等候。装卸作业人员开启舱门作业。到达货共51吨,均用PMC大板装载,正当作业顺利进行时,突然一件长约14,宽约1的货物打乱了卸机的步伐。一个PMC板长为3.34,这个超长货物两边超出了5多。按正常货机来说,只需将飞机鼻舱打开便能顺利卸下,但由于此货机是由客机改装而成,需从后侧门进行卸机,货舱宽度只有货物的一半,转动时货物非常容易刮到舱璧。

  这时,不到5分钟,经验丰富的装卸处便拿出了卸机方案。大家开始合力移动这件“大长个儿”将这件货物的板打至舱门口后,因为太长,平台车司机操作位置阻碍了出舱门后的空间,所以必须先将平台车降下去;但平台车降低后,货物头部出舱后无支撑点重心偏前,这时货物便容易断裂。于是作业人员改用人力拉线牵住货物头端,将货物的一端旋转出舱门,小心翼翼地避免碰刮到舱门;与此同时,值班队长通过对讲机请求增加一部平台车,由两部平台车拼成的“大平台”在舱门口接住这件长货。货物完全推出货舱后,两个平台车司机同步配合操作,缓缓的将“大平台”降下,大伙长出一口气,最终货物安全卸下来了。

  卸机完成后,紧接着便是装机,装卸员仅用了20分钟就完成了21吨出发货装机作业。

  03:14,马丁MP080出港货机航班被顺利推出停机坪,返回沙迦。,马丁航空公司全球航线网络中的第3座中国城市。

| 发布时间:2012.01.11    来源:    查看次数:

在线客服

客服01
客服02
客服03
客服04